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现在汽车越来越普及，几乎家家户户都有车。这么多车，我们在使用的过程中肯定会遇到各种各样的问题。所以这个时候，我们也需要了解一些关于汽车的信息，从而帮助我们解决各种汽车问题。所以今天边肖就和大家分享一下魏建军赌WEY明天的消息。

核心提示：2020年即将开始，魏建军将赌注压在WEY品牌上……2019年11月20日，WEY在广州迎来三周年庆典。品牌创始人魏建军在庆典上向用户发布了“首款车主发动机、变速器5年、15万公里、终身免费保修”的双超保修升级计划，并阐述了WEY品牌的未来战略规划：WEY将以全球化为愿景，进行全面战略布局，计划2021年进军欧洲市场，2023年进军北美市场，力争成为世界级豪华品牌和汽车智能化标杆品牌。随着——2020年WEY全球化战略元年即将开始，魏建军将赌注押在了WEY品牌上。从今天开始，他将亲自出任威派公司董事长。为了这款中国自主豪华品牌SUV，魏建军投入了自己的时间、精力和一切。

WEY品牌创立三年，销量突破30万，成为第一个最快实现30万销量的中国豪华SUV品牌。在一直被合资品牌车型占据的高端SUV市场，我们杀出一条血路，靠的是过硬的产品力和成功的营销策略。今天，WEY和魏建军回到了三年前WEY品牌诞生的城市。在魏建军看来，三年前他和WEY选择了“一条没有人走过的路”。三年来发生的事情证明了魏建军的原话：“只有最创新的品牌才能生存，只有战略格局最高的品牌才能发展。”

三年后的今天，展望WEY的未来，魏建军用坚定的语气对所有的嘉宾和媒体镜头说：“WEY一定要加快速度。”

名字规整，字顺。WEY加速的第一步是品牌创始人魏建军担任新成立的独立品牌公司——威派公司董事长。对于魏建军来说，这不仅意味着他获得了一个新的头衔，也意味着他要花大量的时间与用户沟通。现在的用户不同于过去的上帝，而是成为创始人朋友圈的朋友。这样才能得到用户的第一手反馈和需求。魏建军出任董事长是对WEY的又一次帮助，可以加快集团资源的整合，将集团最先进的技术和资源首先应用到WEY品牌上，对WEY在不久的将来在欧洲和世界舞台上的竞争有很大的帮助。

WEY未来会是一个什么样的品牌？魏建军给出的答案是——，一个以用户为中心，技术驱动，全球化的品牌。

以用户为中心是魏建军今晚演讲的核心之一，这也是他在整场发布会中使用网络语言作为演讲形式的原因。WEY的用户是年轻人，所以以个人形象为品牌的魏建军必须想尽办法拉近与这些年轻人的距离。只有这样，WEY才能从产品品牌变成用户品牌。作为用户品牌的第一个动作，就是“双超保修”计划的发布。11月20日起，WEY品牌所有燃油车型的整车质保期由之前的三年10万公里延长至五年15万公里。对于首批车主，无论是11月20日之后的新车车主，还是之前的老车主，都将享受WEY提供的发动机和变速箱终身保修。

说到技术驱动，台上的魏建军说过很多次，台下的人群也听过很多次。WEY三年来一直坚持“过度投入、过度研究、过度配置”，总是逼迫自己更加无情，总是给予用户更多。这是WEY赢得用户口碑的不能称之为秘密的秘密。这个秘密很容易复制，但事实上很难复制。目前，WEY已经完成了自动驾驶、智能网联、清洁能源、共享出行的技术储备。今年6月，WEY品牌上市量产车的自动驾驶水平已经达到L2水平。到2020年第二季度，L2.9级自动驾驶技术将安装在量产车上。2021年将完成L3级自动驾驶技术与量产车的结合。到2004年，WEY将完成L4级激励驱动技术的商业化。听起来有。

至于全球化这个话题更是被魏建军在过去一段时间里反复提及，他认为“一个真正成功的企业一定是全球化的，一个真正成功的品牌必然是全球化的品牌。”WEY目前已经形成了“七国十地”的研发格局，研发体系在欧盟、北美与亚洲均有部署，在产品、技术与人才等方面都已经实现了全球化的协同发展。当作为WEY品牌全球战略化元年的2020年已经开始倒计时，WEY成为世界级豪华品牌与汽车智能的标杆品牌两个目标此刻看来也更加迫切。从产品维度来看，2021年，WEY旗下所有车型都将提供电动化选项，HEV、PHEV、BEV多动驱动形式任用户选择；到2020年，WEY的首款燃料电池车型也将面世。从市场维度来看，2021年，WEY将进入欧洲市场，2023年，WEY将进入北美市场，并向全球其他市场拓展。按照魏建军在演讲中提到的“豪华品牌，我们杠上了”，未来与以BBA为代表的豪华品牌之间的竞争势必无法避免，但就是在这种激烈的竞争中，魏建军将WEY的目标定在了于2025年成为全球领先的智能豪华品牌，年销量挑战30万台，任重但道不远，留给WEY这个年轻品牌的时间只有短短的五年，魏建军和他的WEY仍然无法懈怠。

WEY，以魏建军的姓氏命名。在它身上，不仅仅倾注了魏建军的时间、精力与其他资源，更是被他押上了自己的个人品牌，这容不得半点退缩、半点懈怠，WEY的明天就是魏建军的明天，这明天，值得我们期待。